Unlock bootloader memungkinkan Anda untuk menempatkan ROM kustom pada ponsel Anda. Namun, kami menyarankan pengguna standar tidak untuk melakukan Unlock boot loader, karena tidak diperlukan. Kami bangga untuk memberikan pengalaman ponsel besar melalui siaran ketat diuji dan software resmi kami. Jika Anda tidak akrab dengan teknologi ini (Unlock Bootloader red), maka Anda tidak harus me-Unlock boot loader.
Harap dicatat bahwa Anda mungkin membatalkan garansi dari telepon Anda dan / atau garansi dari operator Anda jika Anda me-Unlock boot loader. Lihat pernyataan garansi ponsel Anda untuk rincian. Selain itu, karena perangkat lunak ponsel dimodifikasi, perbaikan jaringan Sony kemungkinan akan harus mengganti komponen kunci sebelum benar dapat menguji, memperbaiki dan memverifikasi ponsel Anda menggunakan alat perbaikan dan perangkat lunak kami. Akibatnya, jika Sony melakukan perbaikan garansi, Sony kemungkinan akan membebankan biaya pelayanan yang signifikan untuk biaya tambahan yang disebabkan oleh modifikasi Anda dari perangkat lunak.
Jika Anda me-Unlock boot loader dan kemudian flash unsigned kustom ROM ke telepon Anda, unsigned kustom ROM tidak akan melalui tes menyeluruh yang kita jalankan untuk setiap versi ponsel dan perangkat lunak yang kita rilis. Sony kemudian tidak bisa lagi menjamin fungsionalitas penuh dari telepon Anda, dan tidak akan bertanggung jawab atas perangkat lunak kustom (unsigned) yang diflash ke telepon setelah boot loader di-Unlock.
Selanjutnya, unsigned kustom ROM mungkin tidak bekerja dengan baik di ponsel Anda. Fungsi tertentu dapat berhenti bekerja, dan kinerja perangkat mungkin tidak ideal. Anda mungkin merusak telepon secara permanen. Dalam kasus terburuk, unlocking boot loader akan menyebabkan luka fisik atau kerusakan material, misalnya, karena overheating telepon. Beberapa pre-loaded konten pada ponsel Anda mungkin juga tidak dapat diakses karena penghapusan DRM kunci keamanan dan pengguna partisi data yang aman saat membuka boot loader.
Sumber: http://unlockbootloader.sonymobile.com
Minggu, 18 November 2012
Sabtu, 10 Maret 2012
Bagaimana Toyota Prius Melaju??
Setelah lebih mengenal tentang teknologi mesin hybrid Toyota, sekarang saatnya mengetahui bagaimana cara kerjanya. Apakah serumit yang kita bayangkan selama ini? atau ternyata mobil hybrid memiliki sisi praktis yang sama dengan mobil bermesin konvensional?
Jawabannya, mobil hybrid tidak berbeda dengan mobil konvensional pada umumnya ketika dikendarai. Yang membedakan hanya cara kerja sumber penggeraknya.
Kita ambil contoh pada Toyota Prius generasi ketiga. Prius dibekali dengan mesin bensin berkapasitas 1.8 liter VVTi (sama dengan Toyota Altis). Mesin ini bisa memproduksi tenaga mencapai 99 PS.
Mesin bensin tersebut, ditemani secara sinergis dengan motor listrik yang mampu memproduksi tenaga mencapai 81 PS. Jadi, secara total tenaga yang bisa dihasilkan dari Prius mencapai 136 PS.
Ketika mesin dinyalakan, motor listrik yang stanby, sementara mesin bensinnya dalam keadaan mati. Jadi, saat anda memencet tombol start, jangan kaget kalau tidak terdengar suara deruman mesin sama sekali.
Anda cukup melihat pada multi information display yang terdapat pada speedometer, ketika sudah ada tulisan Ready, maka sebenarnya Prius sudah siap untuk berjalan. Tiinggal injak pedal gas, maka mobil ini akan bergerak maju dengan bantuan motor listrik saja.
Nanti, setelah memasuki kecepatan sekitar 40 km/jam, secara otomatis mesin bensin akan menyala. Tugasnya selain menggerakkan mobil, sekaligus mengisi ulang baterai kalau memang diperlukan.
Lebih cepat lagi, yakni memasuki kecepatan sekitar 60 - 80 km/jam, maka secara otomatis pula motor listrik akan kembali hidup untuk mensuplai tenaga tambahan pada mesin bensin, sehingga tenaga mobil tidak berkurang saat Prius diajak ngebut.
Nah, unik lagi saat melakukan pengereman, mesin bensin dan motor listrik dua-duanya dimatikan secara otomatis pula, sehingga hanya tinggal roda yang bergerak. Putaran roda itu digunakan untuk menggerakkan generator sehingga bisa berfungsi untuk mengisi ulang baterai.
Sehinigga, setelah melakukan pengereman dan lalu lintas macet, hanya motor listriknya saja yang berfungsi, sementara mesin bensin mati secara otomatis. Jadi, artinya ketika jalanan macet, Prius sama sekali tidak menggunakan bahan bakar bensin untuk menggerakkan mobil. Bisa dibayangkan bagaimana efisiennya?(mobil.otomotifnet.com)
Jawabannya, mobil hybrid tidak berbeda dengan mobil konvensional pada umumnya ketika dikendarai. Yang membedakan hanya cara kerja sumber penggeraknya.
Kita ambil contoh pada Toyota Prius generasi ketiga. Prius dibekali dengan mesin bensin berkapasitas 1.8 liter VVTi (sama dengan Toyota Altis). Mesin ini bisa memproduksi tenaga mencapai 99 PS.
Mesin bensin tersebut, ditemani secara sinergis dengan motor listrik yang mampu memproduksi tenaga mencapai 81 PS. Jadi, secara total tenaga yang bisa dihasilkan dari Prius mencapai 136 PS.
Ketika mesin dinyalakan, motor listrik yang stanby, sementara mesin bensinnya dalam keadaan mati. Jadi, saat anda memencet tombol start, jangan kaget kalau tidak terdengar suara deruman mesin sama sekali.
Anda cukup melihat pada multi information display yang terdapat pada speedometer, ketika sudah ada tulisan Ready, maka sebenarnya Prius sudah siap untuk berjalan. Tiinggal injak pedal gas, maka mobil ini akan bergerak maju dengan bantuan motor listrik saja.
Nanti, setelah memasuki kecepatan sekitar 40 km/jam, secara otomatis mesin bensin akan menyala. Tugasnya selain menggerakkan mobil, sekaligus mengisi ulang baterai kalau memang diperlukan.
Lebih cepat lagi, yakni memasuki kecepatan sekitar 60 - 80 km/jam, maka secara otomatis pula motor listrik akan kembali hidup untuk mensuplai tenaga tambahan pada mesin bensin, sehingga tenaga mobil tidak berkurang saat Prius diajak ngebut.
Nah, unik lagi saat melakukan pengereman, mesin bensin dan motor listrik dua-duanya dimatikan secara otomatis pula, sehingga hanya tinggal roda yang bergerak. Putaran roda itu digunakan untuk menggerakkan generator sehingga bisa berfungsi untuk mengisi ulang baterai.
Sehinigga, setelah melakukan pengereman dan lalu lintas macet, hanya motor listriknya saja yang berfungsi, sementara mesin bensin mati secara otomatis. Jadi, artinya ketika jalanan macet, Prius sama sekali tidak menggunakan bahan bakar bensin untuk menggerakkan mobil. Bisa dibayangkan bagaimana efisiennya?(mobil.otomotifnet.com)
Jumat, 09 Maret 2012
Teknologi Hybrid Toyota
Mobil ramah lingkungan bisa dilakukan dengan berbagai cara. Salah satunya melalui teknologi hybrid, perpaduan dua mesin pada satu mobil. Di Indonesia, sepertinya masih banyak yang ragu dengan mobil hybrid. Benar?
Nah, supaya lebih akrab dengan teknologi Hybrid, Toyota coba mengenalkan mesin gandanya ini, dengan harapan era mobil hybrid bisa segera terwujud di tanah air. Mau tau lebih lanjut? Yuk, kita ulas.
Toyota Hybrid Synergy Drive, begitu Toyota menamakan sistem mesin gandanya ini, yang terdiri dari gabungan antara mesin bensin dan motor listrik. Mesin ini merupakan hasil adopsi dari dua jenis mesin hybrid yang berbeda, yakni hybrid series dan hybrid paralel.
Pada mesin hybrid tipe series, mesin bensin hanya bertugas memutar generator untuk mensuplai listrik ke baterai, sebagai sumber energi untuk menggerakkan roda.
Kelebihan pada mesin tipe ini, konsumsi bbm sangat irit karena mesin hanya bertugas menggerakkan generator saja, sementara mobil bergerak dengan tenaga listrik. Namun kekurangannya, performa mobil tidak bisa diharapkan.
Yang kedua, sistem hybrid paralel. Mesin bensin pada tipe paralel bertugas sebagai penggerak utama, yang dibantu oleh motor listrik. Kelebihan sistem paralel, performa mobil dapat diandalkan, namun konsumsi bbm tidak akan seirit tipe series.
Nah, Toyota dengan cerdas menggabungkan kedua sistem hybrid tersebut, yang mereka namakan Hybrid Synergy Drive. Tujuannya? Jelas agar performa tetap tersedia pada mobil, sementara konsumsi BBM bisa tetap ditekan seirit mungkin.
Toyota menambahkan Power Split Device, yang berfungsi secara konstan mengatur rasio tenaga mesin bensin dan motor listrik ke roda, sesuai dengan kebutuhan pengemudi. Sehingga, antara mesin bensin dan motor listrik bisa bersinergi untuk menggerakkan mobil.
Nah, jadi bisa dibayangkan, mobil yang anda kendarai menggunakan dua mesin yang berbeda namun satu tujuan, efisiensi dalam menggerakkan mobil. Ketika butuh performa, mesin bensin akan berfungsi, ketika butuh efisiensi, hanya motor listriknya saja yang berfungsi.
Di Indonesia, Toyota baru menerapkan teknologi Hybrid Synergy Drive ini pada Toyota Prius, baik yang generasi kedua dan ketiga. (mobil.otomotifnet.com)http://mobil.otomotifnet.com/read/2012/03/09/328845/15/5/Mengenal_Teknologi_Hybrid_Toyota
Nah, supaya lebih akrab dengan teknologi Hybrid, Toyota coba mengenalkan mesin gandanya ini, dengan harapan era mobil hybrid bisa segera terwujud di tanah air. Mau tau lebih lanjut? Yuk, kita ulas.
Toyota Hybrid Synergy Drive, begitu Toyota menamakan sistem mesin gandanya ini, yang terdiri dari gabungan antara mesin bensin dan motor listrik. Mesin ini merupakan hasil adopsi dari dua jenis mesin hybrid yang berbeda, yakni hybrid series dan hybrid paralel.
Pada mesin hybrid tipe series, mesin bensin hanya bertugas memutar generator untuk mensuplai listrik ke baterai, sebagai sumber energi untuk menggerakkan roda.
Kelebihan pada mesin tipe ini, konsumsi bbm sangat irit karena mesin hanya bertugas menggerakkan generator saja, sementara mobil bergerak dengan tenaga listrik. Namun kekurangannya, performa mobil tidak bisa diharapkan.
Yang kedua, sistem hybrid paralel. Mesin bensin pada tipe paralel bertugas sebagai penggerak utama, yang dibantu oleh motor listrik. Kelebihan sistem paralel, performa mobil dapat diandalkan, namun konsumsi bbm tidak akan seirit tipe series.
Nah, Toyota dengan cerdas menggabungkan kedua sistem hybrid tersebut, yang mereka namakan Hybrid Synergy Drive. Tujuannya? Jelas agar performa tetap tersedia pada mobil, sementara konsumsi BBM bisa tetap ditekan seirit mungkin.
Toyota menambahkan Power Split Device, yang berfungsi secara konstan mengatur rasio tenaga mesin bensin dan motor listrik ke roda, sesuai dengan kebutuhan pengemudi. Sehingga, antara mesin bensin dan motor listrik bisa bersinergi untuk menggerakkan mobil.
Nah, jadi bisa dibayangkan, mobil yang anda kendarai menggunakan dua mesin yang berbeda namun satu tujuan, efisiensi dalam menggerakkan mobil. Ketika butuh performa, mesin bensin akan berfungsi, ketika butuh efisiensi, hanya motor listriknya saja yang berfungsi.
Di Indonesia, Toyota baru menerapkan teknologi Hybrid Synergy Drive ini pada Toyota Prius, baik yang generasi kedua dan ketiga. (mobil.otomotifnet.com)http://mobil.otomotifnet.com/read/2012/03/09/328845/15/5/Mengenal_Teknologi_Hybrid_Toyota
Minggu, 04 Maret 2012
Sabtu, 07 Januari 2012
Tips Memilih Ponsel Android
Tahun ini banyak sekali produsen ponsel di seluruh dunia membuat ponsel dengan sistem operasi Android, sistem operasi buatan google inipun kini masuk dalam jajaran sistem operasi terbanyak kedua setelah symbian. Seperti ponsel ponsel saat ini yang bermunculan juga banyak yang memakai OS Android seperti HTC. Sensation XE yang baru baru dirilis ,ataupun Samsung Galaxy Y produk keluaran samsung, namun dari sekian banyak produsen ponsel android tentunya mereka semua mengejar kualitas dan fitur yang paling baik.
Nah tips untuk sobat yang ingin memilih ponsel android terbaik agar bisa memahami dari sekian banyak ponsel android yang beredar,berikut Tips Memilih Ponsel Android :
1.Desain
Walau konsepnya hampir seragam karena kebanyakan mengadopsi layar sentuh, desain tiap ponsel pasti mempunyai perbedaan. Untuk sisi estetika, saya percaya pada selera Anda. Yang harus diperhatikan mungkin adalah bahan, kelengkapan port dan slot, keyboard fisik dan yan terpenting adalah kenyamanan Anda saat memakainya..
2.Merek ponsel
Jika memilih ponsel Android,sebaiknya jangan terlalu loyal pada merek tertentu, Lebih baik Anda memilih dan mencari tahu kebijakan sang vendor akan penyediaan update firmware di ponsel tersebut..Pilihlah ponsel dengan vendor yang siap dalam menyediakan update firmware.
3. Versi Android
Pahami versi-versi Android dan apa yang bisa dilakukannya. Di ponsel-ponsel Android yang beredar sampai saat, versi yang tersedia adalah 1.5 (Cupcake), 1.6 (Donut), 2.1(Eclair), 2.2(Froyo), dan 2.3 (Gingebread). Semakin baru versi Android maka semakin sempurna juga kinerjanya. Perlu diketahui kalau ponsel dengan versi terbaru tak selalu lebih mahal dari yang lama.Faktor hardware lebih berperan di masalah harga..
4.User Interface
Pada dasarnya interface di Android sudahlah sangat mumpuni, bahkan bisa dikatakan sebagai salah satu yang terbaik.Namun karena Android di distribusikan secara bebas,user interface tadi tidak lagi punya sisi ekslusif. Akhirnya,vendor besar pun membuat UI sendiri. Mana yang paling bagu jelas selera.Yang jelas tujuan hadirnya interface-interface ini agar penggunanya dapat dengan mudah memahami dan menggunakan Android.
5.Hardware
Ada baiknya Anda perhatikan spesifikasi hardware yang dibenamkan di ponsel incaran Anda. Dalam hal ini yang banyak berpengaruh adalah prosesor,RAM dan ROM. Hape-hape Android kelas atas sudah memiliki hardware yang mumpuni, tapi tentu berimbas pada harga yang lebih mahal. Pada ponsel yang kelasnya setara, sebaiknya dibandingkan dulu spesifikasi yang ditawarkan.
6.Layar
Ukuran diagonal, jenis yang dipakai (kapasitif atau resistif), kedalaman warna, tingkatresolusi, teknologi layar (TFT,OLED, AMOLED, Super AMOLED). Semua harus diperhatikan jika ingin membeli hape Android layar sentuh. Walau sekilas sama, tapi faktor di atas akan sangat mempengaruhi tampilan dan pengalaman penggunaan..
Langganan:
Postingan (Atom)